Heavy Truck: Kraz 6322

 

KRAZ TRUCK 6322

 

 

 

KRAZ-6322  (63221)
6×6
KRAZ-6322 (KRAZ-63221) cross-country truck-chassis is intended to be fitted with special and industrial type plants and can be operated on all kind of roads, off-roads and on the local roads. Climatic versions under ГОСТ 15150 – «У», «Т».

The truck is completed with the spare parts, tools and accessories set. On the customer’s request the truck can come complete with the restarting preheater.

 

WEIGHT DATA
Truck kerb weight, kg: 11600
- through front axle tires 6100
- through bogie tires 5500
Truck full mass, kg: 23000
- through front axle tires 7000
- through bogie tires 16000
Load carryng capacity (*Permissible payload), kg 11200 (*13000)
Permissible towed trailer full mass, kg  
- on all kinds of roads, off-roads and on the local roads 10000
- on hard covered roads 30000
- air-crafts towing on concrete covered airfields 75000

 

TECHNICAL DATA
Engine YaMZ-238D
YaMZ-238DE2
turbocharged diesel
Number of cylinders 8/V-SHAPED
Diameter / piston stroke, mm 130/140
Displacement, l 14,86
Power, kW/h.p. at 2100 min-1 243/330
Maximum engine torque moment, N*m (kgf*m) at 1200-1400 min-1 1225/125
Gross power under SAE J816, kW/h.p. at 2300 min-1 265/360
Maximum engine torque moment under SAE J816, n*m (kgf*m) at 1200-1400 min-1 1305/133
 
Clutch 2-disc, dry
Gear box 2-range, 8-speed
Gear box gear-ratios 7,73; 5,52; 3,94; 2,80; 1,96; 1,39; 1,00; 0,71
Reverse 10,46; 2,99
Final drive central axles, 2-staged,1-speed,through-type intermediate axle
Final drive ratio 8,17
Transfer case gear ratios:  
- high gear 0,95
- low gear 1,31

 

Front suspension rigid-axle type, on 2 semielliptical springs operating in combination with 2 hydraulic shock absorbers
Rear suspension rigid-axle, balance-type, on 2 semielliptical springs
Steering mechanical, with hydraulic booster
Service brake drum-type wheels brake mechanisms with inner shoes
Parking brake drum-type transmission brake on the transfer case outlet shaft, mechanically driven
Auxiliary brake throttle-type, pneumatic drive mounted in the exhaust system
Rim size 440-533
Tires 1300х530-533
Fuel tank, l 2х250
Voltage, V 24
Maximum speed, km/h 80
Maximum upgrade slope, % 58
Control fuel consumption, l/100 km 33,4
Turning radius, m 13,5
Crossing ford depth (with hard bottom), m 1,2
This information is intended to be for general information only.
The manufacturer reserve the right to modify or change specifications any time.
For more detailed information consult your dealer

 

Produced from 1999. Its based on KrAZ-255 and KrAZ-260. Number of these trucks were produced for US army to be used in Iraq war. Optionally YaMZ-238DE2 engine is available but also number of different engines to suit customers needs (for example volvo engines). Also 12 000 kg winch and central tyre inflation systems are available as option.

There are many modifications like rocket carrier, trailer tractor etc.

Wheels 6×6

Engine (YaMZ-238D)

Formula  V8 diesel
Power 330 hp
Torque 688 lb/ft @ 1250-1450 rpm
Displacement 14,866  liters
Fuel consumption  33,5
liters/100 km

Max speed 80 km/h

Measures
Lenght 9100  mm
Width 2720  mm
Height 3300 mm
Wheelbase 4600+1400 mm
Ground clearance 370 mm
Turning radious 13 500 mm

Weights
Cerb weight 12 500 kg
Payload 10 200 kg
Trailer 10 000/30 000/ 75 000 kg (gravel/highway/airport runway)

Abiilteis
Max ascent angle fully loaded 58 degrees
Fording 1200 mm
Trench 600 mm
Vertical step 700 mm


FPF-2:193pax-35knot

Fast Passenger Ferry FPF-2/193pax-35knot

General Spec: Continue reading


KA Mutiara Selatan Tabrak KA Kutojaya Selatan

KA Mutiara Selatan Tabrak KA Kutojaya Selatan

KA Mutiara Selatan Tabrak KA Kutojaya Selatan, jangan tanya siapa yang salah, tapi tanya siapa yang korban dan rugi:

  • Lokasi Kejadian: Stasiun KA Langensari, Banjar – Jawa Barat
  • Tanggal Kejadian:  Jumat, 28 Januari 2011;Pukul 02:24 WIB
  • Korban Meninggal: 3 Orang
  • KA Mutiara Selatan: Loco CC20311, Masinis Sugeng K, Asisten Masinis Arianto
  • KA Mutiara Selatan: 2 Gerbong anjlok yaitu Gerbong Pembangkit dibelakang Loco dan Gerbong Penumbang dibelakangnya.
  • KA Kutojoyo: Tidak ada gerbong yang anjlok.
  • KA Kutojaya: Loco 20162; Masinis Kuswanto, Asisten Masinis Muslihudin
  • KA Kutojoyo jurusan Kiara Condong – Bandung dengan 420 penumpang menuju Kutoarjo, berangkat Kamis, 27 Januari 2011, pukul 21:30 WIB.
  • KA Mutiara Selatan berangkat dari Stasiun KA – Gubeg, Surabaya menuju Jakarta pada Kamis, 27 Januari 2011 pukul 16:30 WIB.
  • KA Kutojoyo tiba di Stasiun KA Langensari pada Jumat, 28 Januari 2011 pukul 20:20 WIB dan berhenti di jalur-3 menunggu persilangan dengan KA Mutiara Selatan.
  • KA Mutiara Selatan menerobos Lampu Sinyal masuk Stasiun KA Langensari pukul 02:24 WIB, Jumat 28 Januari 2011 dan menabrak KA Kutpjoya yang berhenti di Jalur-3.
  • KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi): Kecelakaan sedang diselidiki
  • Ka Humas PT KA Daerah Operasi-V Purwokerto: Surono
  • Korban Meninggal: Istinganah (20) warga RT 1 RW 6 Desa Gintungan Kecamatan Gebang Kabupaten Purworejo, Nani Agustini (22), warga Desa Srasak, Kecamatan Puring Kabupaten Kebumen, dan Lina Rasminiati (20) warga Banjar Patoman.

Efek kejadian kecelakaan Kereta Api dan Terbakarnya KM Lautan Teduh-II dan Pengelolaan Moda Transportasi Massal maka Sekretaris fraksi PKS Abdul Hakim meminta Menteri Perhubungan Freddy Numbery untuk mundur.


Kapal Roro Lautan Teduh-II Terbakar

Korban Tewas Kapal Terbakar Jadi 13 Orang

Nusantara / Jumat, 28 Januari 2011 17:35 WIB

Metrotvnews.com, Cilegon: Korban meninggal dunia Kapal Roro KMP Laut Teduh II yang terbakar, Jumat (28/1) dini hari, bertambah menjadi 13 orang.

“Data yang kami peroleh sementara tercatat 13 penumpang meninggal dunia,” kata Kepala Seksi Kesyahbandaran Administrator Pelabuhan Kelas I Banten, Thomas Chandra, di hadapan Yosep Umar Hadi anggota Komisi V DPR saat berkunjung ke lokasi kebakaran, Jumat ini.

Dia menjelaskan, korban yang meninggal dunia tersebut kini berada di sejumlah rumah sakit di Cilegon dan Kalianda Lampung Selatan. Saat ini, sebagian besar identitas jenazah belum diketahui, sehingga masih terbaring di rumah sakit tersebut.

Sedangkan jenazah yang sudah diketahui mereka bisa diambil oleh keluarganya. “Saya perkirakan korban meninggal dunia terus bertambah, karena penumpang yang meloncat ke laut belum ditemukan tim Sar,” katanya.

Menurut dia, hingga kini, tim Sar dengan relawan lainnya sedang melakukan pencarian korban kebakaran kapal. Banyak penumpang Kapal Roro Laut Teduh II nasibnya belum diketahui.

“Kami terus melakukan pencarian karena dipastikan banyak penumpang yang belum ditemukan,” katanya.

Tim Badan SAR Nasional yang melakukan pencarian korban Kapal Roro KMP Laut Teduh II sekitar Pulau Temperung terkendala cuaca buruk.

“Kami masih melakukan pencarian korban karena masih ada penumpang yang belum ditemukan, namun terkendala cuaca buruk,” kata Ketua Regu Basarnas Kantor SAR Jakarta Sipranida.(Ant/BEY)


DPF-2: Day Passenger Ferry 360pax -2005

DPF-2: Day Passenger Ferry For Sale

General Spec: Continue reading


DPF-1: Day Passenger Ferry -Twin Hull – 2008

DPF-1: Twin Hull – Day Passenger Ferry For Sale

General Spec: Continue reading


FPF-1: Fast Passenger Ferry 97pax – 2005

FPF-1: Fast Passenger Ferry For Sale

General Spec: Continue reading


ROPAX-RDF5: GRT360-2001

Ropax-5: Ropax Day Feery / DE 200 RoPax For Sale

 
 
 

ROPAX-5: DE200RoPax

 

  General Spec: Continue reading


ROPAX-RDF4: 342pax – 1998

Ropax-4: Ropax 342-pax-1998 for sale

Ropax-4

General Spec: Continue reading


ROPAX-RDF3: GRT244-266pax-1998

Ropax: Ropax Day Pax 266 for sale

Ropax 266 - 1998

General Spec: Continue reading


Follow

Get every new post delivered to your Inbox.